平?jīng)鲣摻z網(wǎng)骨架復(fù)合管構(gòu)建礦山尾礦輸送新體系

2025-05-19 08:31:13

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金屬礦山的強(qiáng)磨損、高落差工況對(duì)輸送管道提出極限要求。鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合管的解決方案是：采用0.3mm直徑鍍銅鋼絲編織成7×7股加強(qiáng)網(wǎng)，與超高分子量聚乙烯（UHMWPE）在180℃下模壓成型，使耐磨性能達(dá)到普通鋼管的6倍。在攀西釩鈦磁鐵礦的實(shí)測(cè)中，輸送礦漿濃度65%、流速2.5m/s條件下，其年磨損量?jī)H0.8mm，而傳統(tǒng)陶瓷復(fù)合管年磨損達(dá)3.5mm。

防爆安全設(shè)計(jì)是另一突破點(diǎn)。管道增設(shè)導(dǎo)電層，將靜電電阻值控制在10?Ω以?xún)?nèi)，有效預(yù)防礦物粉塵爆炸。在山西某煤礦的瓦斯輸送系統(tǒng)中，該管材通過(guò)10萬(wàn)次壓力波動(dòng)測(cè)試，未出現(xiàn)任何疲勞裂紋。其阻燃性能達(dá)到V-0級(jí)，火焰蔓延速度低于25mm/min。

智能化升級(jí)方面，礦山專(zhuān)用型號(hào)內(nèi)置壓電傳感器陣列，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管壁厚度變化。當(dāng)局部磨損超過(guò)安全閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警并標(biāo)記坐標(biāo)，指導(dǎo)維護(hù)人員精準(zhǔn)修復(fù)。該技術(shù)使管道全生命周期管理成本降低40%。